29 juni 2026
Verbied niet de fatbike, maar pak de echte problemen aan
Een verbod op fatbikes in de Bossche binnenstad en het centrum van Rosmalen maakt het verkeer niet veiliger, maar is vooral symboolpolitiek. Dat stelde de Partij voor de Dieren tijdens de behandeling van het initiatiefvoorstel van de VVD en Leefbaar 's-Hertogenbosch. Volgens de fractie richt het voorstel zich op het verkeerde probleem, treft het onevenredig een specifieke groep inwoners en ontbreekt iedere onderbouwing dat een fatbikeverbod daadwerkelijk bijdraagt aan de verkeersveiligheid.
De fatbike is niet het probleem
Dat het op drukke momenten in de binnenstad soms onveilig kan aanvoelen, erkent de Partij voor de Dieren. Maar het aanwijzen van de fatbike als boosdoener is volgens de fractie een schijnoplossing.
VeiligheidNL, het landelijke kenniscentrum voor letselpreventie, concludeert dat fatbikes zich qua letselrisico niet wezenlijk onderscheiden van andere elektrische fietsen. De organisatie waarschuwt er juist voor om de fatbike als zondebok te gebruiken.
Ook verkeersadviesbureau Goudappel is helder: niet het type voertuig bepaalt de verkeersveiligheid, maar het gedrag van verkeersdeelnemers én de inrichting van de openbare ruimte. Onveilig gedrag zien we immers niet alleen bij fatbikes, maar ook bij andere elektrische fietsen, gewone fietsen en zelfs automobilisten. Toch verbieden we ook niet een bepaald type auto wanneer automobilisten zich niet aan de regels houden. Wie werkelijk iets wil doen aan de verkeersveiligheid, moet daarom kijken naar snelheid, gedrag en de inrichting van de openbare ruimte, niet naar het uiterlijk van een fiets.
Oneerlijke maatregel
Volgens de Partij voor de Dieren is het voorstel bovendien onrechtvaardig. Het verbiedt namelijk niet alle elektrische fietsen, maar uitsluitend fatbikes.
Dat betekent dat iemand met een Urban Arrow, Cowboy, Veloretti of VanMoof gewoon welkom blijft in de binnenstad, terwijl iemand met een fatbike wordt geweerd. Juist fatbikes zijn vaak een betaalbaar alternatief voor andere e-bikes of simpelweg een persoonlijke voorkeur. Door één type fiets eruit te pikken, worden bepaalde inwoners onevenredig geraakt zonder dat daarmee een verkeersprobleem wordt opgelost.
Kies voor oplossingen die wél werken
De Partij voor de Dieren vindt dat de gemeente de drukte in de binnenstad serieus moet nemen. Op piekmomenten kan het verstandig zijn om te onderzoeken hoe voetgangers, fietsers en andere verkeersdeelnemers veiliger gebruik kunnen maken van de openbare ruimte. Niet door één type fiets te verbieden, maar door te kiezen voor oplossingen die proportioneel zijn, gebaseerd op feiten en daadwerkelijk effect hebben.
Onderbouwing schiet tekort
Ook de onderbouwing van het initiatiefvoorstel overtuigt niet. VVD en Leefbaar presenteerden een eigen onderzoek naar ervaren overlast, maar vroegen inwoners uitsluitend naar overlast van fatbikes. Er werd niet onderzocht hoe inwoners de overlast van fietsen in het algemeen, elektrische fietsen of de drukte in het verkeer ervaren.
Volgens de Partij voor de Dieren is de uitkomst daardoor weinig verrassend én methodologisch ondeugdelijk. Als alleen naar fatbikes wordt gevraagd, zegt de uitkomst niets over de werkelijke oorzaken van de ervaren overlast.
Voor de Partij voor de Dieren is het daarom duidelijk: wie de verkeersveiligheid echt wil verbeteren, kiest voor maatregelen die het gedrag en de inrichting aanpakken, niet voor symboolpolitiek waarbij één type fiets als zondebok wordt aangewezen.
